通用汽车计划在未来三年内为旗下车型推出一系列全新的软件功能,其中包括由谷歌提供的车载人工智能助手,以及一套无需人工监控与操作的驾驶辅助系统。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)及多名高管在纽约举行的软件发布会上公布了这一系列计划 。公司称 ,这些创新旨在“让汽车从单纯的交通工具,变成智能助手”。
通用汽车表示,谷歌的对话式人工智能“Gemini AI”将于明年开始搭载在其车辆上;而新的“免手控、免注视 ”(hands-free, eyes-off)驾驶系统则预计在2028年推出。
公司还宣布 ,将开发全新的中央计算平台,计划从2028年的凯迪拉克Escalade IQ开始启用;此外,还将增加与人类协作的“协作机器人”(cobots) ,并扩大旗下GM Energy能源业务的产品供应 。
博拉表示:“今天,我们将展示对于未来汽车、未来产业的愿景,以及我们如何推动交通的下一阶段发展。”
新的移动出行时代
通用汽车称 ,这些计划标志着公司迈入一个“新的移动出行时代 ”。
该公司过去也曾多次尝试类似转型,例如在2021年提出要到2030年将收入翻倍,并把软件与服务收入提升至每年200亿至250亿美元 ,但其中不少增长业务后来已被终止 。
近年来,通用汽车还取消了原计划于2023年推出 、可在95%路况下自动驾驶的“Ultra Cruise”系统,并关闭了其自动驾驶出租车部门Cruise。
高管当天未透露新项目的具体收入预期。首席财务官Paul Jacobson此前已淡化“收入翻倍”目标,但表示公司去年营收增长9.1% ,达1874亿美元 。
总裁Mark Reuss表示,公司整体收入增长“基本符合预期,可能只差一两年 ” ,尤其是新技术的推出将继续带来新收入。他强调,这些项目与以往不同——“它们是真实的、即将上市的产品”。
截至今年第三季度,通用汽车来自软件服务的收入已达20亿美元 ,几乎是2021年全年水平的两倍;同时,其递延收入增长90%,至50亿美元 。
AI助手:车会“认识你”
通用汽车表示 ,基于谷歌技术的AI系统将让驾驶者能“像和其他乘客对话一样自然地与汽车交流 ”。
首席产品官Sterling Anderson表示:“我们的愿景是造一辆‘懂你’、‘关心你’ 、能在你开口前就满足你需求的车。”他还指出,中央计算平台是实现这一愿景的“核心基础”。
通用汽车计划从2026年及之后的部分车型起,陆续在美国推出这一AI功能 ,并表示未来将开发自主AI系统,不过尚未给出时间表 。
前苹果高管、现任GM软件与服务副总裁David Richardson说:“未来我们将推出专属AI系统,能根据车辆特性深度定制——它就像一个私人助理,能提前预判需求 ,让每一次出行更贴心、更愉快。 ”
“免手控 、免注视”驾驶技术
GM计划在2028年推出升级版高级驾驶辅助系统(ADAS),首先搭载于凯迪拉克Escalade IQ电动车(起价约12.75万美元),支持“hands-free, eyes-off”——在特定条件下驾驶者无需手握方向盘 ,也无需注视道路。
公司预计之后会将该技术扩展至更多车型 。Anderson表示:“自动驾驶将让道路更安全,并让客户拿回最宝贵的资源——时间。这将是GM产品阵容的基石。”
车辆将使用激光雷达(LiDAR)系统,以更精准地识别周围环境 。(特斯拉CEO马斯克一直反对使用激光雷达 ,主张用纯摄像头与计算机视觉)
Anderson回应说:“我们正在研发的确实是自动驾驶产品——真正意义上的‘免注视’系统。至于是否采用激光雷达,我的答案是:感知方式越多,产品就越好。 ”
GM暂未透露新系统是否继续沿用“Super Cruise”名称 。当前Super Cruise已能在北美60万英里的高精地图道路上实现免手控驾驶 ,并通过眼部追踪监测驾驶者专注度。
博拉称,新系统的推广速度将“远快于当年Super Cruise的扩张步伐”。
GM Energy能源系统
自2026年起,GM将通过租赁方式推出“Energy Home System ” ,包含双向充电系统与家用储能电池 。
最初仅面向GM纯电动车车主,随后将开放给普通家庭用户,用于应急供电或太阳能储能。
GM Energy成立于2022年,意在与特斯拉的家用能源业务竞争 ,提供电池包、充电设备及智能软件,帮助客户优化充电和应对电网中断。GM尚未披露该部门规模,仅称业务“增长势头明显”。
博拉总结道:“我们看到许多激动人心的事正在发生 ,我们一定会兑现承诺 。这一刻,将续写GM的历史,也开启新的征程。”
(文章来源:财联社)
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